Au fil du temps, avec le développement de la région bastiaise,
cette partie du réseau ferré corse est devenue la plus fréquentée,
avec en 2019 une cinquantaine de mouvements journaliers et des circulations
de trains doubles (couplage de 2 rames d'autorails soit 4 caisses d'AMG). Les points d'arrêts ont évolué. A l'origine, à
l'ouverture de la section de Bastia à Corte le premier février
1888, on avait
construit 6 gares, puis petit à petit de nombreux points d'arrêts
on été rajoutés, certains modernisés ou même
déplacés,
parfois supprimés. Pendant longtemps, ces gares étaient desservies
par les trains de Bastia vers Ajaccio et Calvi, ainsi que ceux de la ligne de
la plaine orientale, du moins jusqu'à la fermeture en 1956 de l'antenne
de Folelli. Ceci offrait déjà une fréquence de desserte
plus importante qu'à Ajaccio. Puis, devant le développement de la fréquentation
locale, on a créé le 6 janvier 1973 un service suburbain de Bastia à
Biguglia, puis progressivement étendu jusqu'à Casamozza vers 1985, d'abord
pour quelques trains puis plus tard pour tous les services suburbains. Par contre
pour accélérer les trains d'Ajaccio, certains ne desservent pas
toutes les stations de cette section de ligne.
Depuis 2010, les autorités
insulaires ont considérablement amélioré cette
section du réseau de façon à offrir aux habitants
un service public de qualité qui permet d'éviter les
embouteillages très importants de la route. En 2022 d'autres
projets sont à l'étude.
Merci à Pedro Navarro
et à Jean-Yves Schoen pour leur aide précieuse.
Because
of the development of Bastia suburbs, this part of the rail network is
more and more used, with in 2019 circa 50 train movements each day and double
unit trains (4 bodies of AMG railcars). The stopping places changed. At the beginning,
when the line between Bastia and Corte was opened the 1st February 1888, 6 stations were built (gare in French), and progressively were
created more and more stopping places, some ones were modernized or even displaced,
sometimes suppressed. During a long time, these stations were served by the
trains running between Bastia, Ajaccio and Calvi and also on the service to
Porto Vecchio by the Oriental Coast Line (stopped when Folelli line, remaining
after the world war II, was closed in 1956). So this part of the network had always more
trains than in Ajaccio region. Then, because of the population increasing around
Bastia along the shore, a new local service was started the 6 January 1973,
first between Bastia and Biguglia, and circa 1985 after to Casamozza. But to accelerate
the service to Ajaccio, some trains do not serve all these suburban stations.
Since
2010, the local government made huge improvements of this part of
the network to provide a good public service to avoid the important
traffic jam on the road at south of Bastia. In 2022 new improvements
are planned.